1. Sản xuất cọc ống thép và vỏ thép
Các ống thép dùng cho cọc ống thép và vỏ thép dùng cho phần dưới nước của lỗ khoan đều được cán tại chỗ. Thông thường, các tấm thép có độ dày 10-14mm được lựa chọn, cán thành các đoạn nhỏ, sau đó hàn thành các đoạn lớn. Mỗi đoạn ống thép được hàn các vòng trong và ngoài, chiều rộng của đường hàn không nhỏ hơn 2cm.
2. Lắp ráp hộp nổi
Hộp nổi là phần móng của cần trục nổi, bao gồm nhiều hộp thép nhỏ. Hộp thép nhỏ có hình chữ nhật với các góc tròn ở phía dưới và hình chữ nhật ở phía trên. Tấm thép của hộp dày 3mm và có vách ngăn bằng thép bên trong. Mặt trên được hàn bằng thép góc và thép tấm có lỗ bu lông, lỗ khóa. Các hộp thép nhỏ được liên kết với nhau thông qua các bu lông và chốt khóa, các lỗ bu lông neo được dành riêng ở phía trên để kết nối và cố định các máy neo hoặc các thiết bị cần cố định khác.
Dùng cần cẩu ô tô nâng từng hộp thép nhỏ xuống nước trên bờ rồi lắp ráp chúng thành hộp nổi lớn bằng cách nối chúng bằng bu lông và chốt khóa.
3. Lắp ráp cẩu nổi
Cần cẩu nổi là một thiết bị nâng để vận hành dưới nước, bao gồm một hộp nổi và cần trục cột có thể tháo rời CWQ20. Nhìn từ xa, phần thân chính của cần cẩu nổi là một chân máy. Cấu trúc của cần trục bao gồm cần, cột, giá đỡ nghiêng, chân bàn quay và cabin. Nền tảng của đế bàn xoay về cơ bản là một hình tam giác đều, ba tời nằm ở giữa đuôi của cần cẩu nổi.
4. Thiết lập nền tảng dưới nước
(1) Neo cần cẩu nổi; Đầu tiên dùng cần trục nổi neo neo cách vị trí cọc thiết kế 60-100m, dùng phao làm điểm đánh dấu.
(2) Cố định tàu dẫn hướng: Khi định vị tàu dẫn hướng, người ta dùng xuồng máy để đẩy tàu dẫn hướng đến vị trí cọc thiết kế và neo tàu. Sau đó, 4 tời (thường gọi là máy neo) trên tàu dẫn hướng dùng để định vị tàu dẫn hướng theo lệnh đo, đồng thời dùng máy neo ống lồng để nhả chính xác vị trí cọc của từng cọc ống thép trên tàu dẫn hướng theo yêu cầu. vị trí bố trí của nó và khung định vị được cài đặt theo trình tự.
(3) Dưới cọc ống thép: Sau khi định vị tàu dẫn đường, thuyền cơ giới sẽ vận chuyển cọc ống thép hàn về vị trí trụ bằng tàu vận tải và cẩu nổi.
Nhấc cọc ống thép lên, đánh dấu chiều dài trên ống thép, đưa nó vào khung định vị và từ từ nhấn chìm nó bằng trọng lượng của chính nó. Sau khi xác nhận vạch chiều dài trên ống thép và vào lòng sông, kiểm tra độ thẳng đứng và hiệu chỉnh. Nhấc búa rung điện lên, đặt lên đầu ống thép và kẹp vào tấm thép. Khởi động búa rung để rung cọc ống thép cho đến khi ống thép bật trở lại thì coi như đã đi vào đá phong hóa và quá trình rung chìm có thể dừng lại. Luôn quan sát độ thẳng đứng trong quá trình lái xe.
(4) Sàn thi công đã hoàn thiện: đã đóng cọc ống thép và thi công sàn theo thiết kế sàn.
5. Vỏ thép chôn cất
Xác định chính xác vị trí cọc trên bệ và đặt khung dẫn hướng. Một phần của vỏ đi vào lòng sông được hàn đối xứng bằng một tấm kẹp ở mặt ngoài của đỉnh. Nó được nâng lên bằng cần cẩu nổi có dầm trụ vai. Vỏ đi qua khung dẫn hướng và từ từ chìm xuống bởi trọng lượng của chính nó. Tấm kẹp được kẹp trên khung dẫn hướng. Phần tiếp theo của vỏ được nâng lên bằng phương pháp tương tự và hàn vào phần trước. Sau khi vỏ đủ dài, nó sẽ chìm do trọng lượng của chính nó. Nếu không chìm nữa sẽ được hàn và thay thế ở phần trên của vỏ, dùng búa rung để rung và chìm. Khi vỏ nảy lên đáng kể, nó sẽ tiếp tục chìm trong 5 phút trước khi ngừng chìm.
6. Thi công cọc khoan nhồi
Sau khi chôn ống vách, giàn khoan được nâng lên vị trí để thi công khoan. Nối vỏ với hố bùn bằng bể chứa bùn và đặt nó lên bệ. Hố bùn là một hộp thép làm bằng các tấm thép và được hàn trên một bệ.
7. Xóa lỗ
Để đảm bảo truyền dịch thành công, phương pháp tuần hoàn ngược nâng khí được sử dụng để thay toàn bộ bùn trong lỗ bằng nước sạch. Các thiết bị chính để tuần hoàn ngược khí nâng bao gồm một máy nén khí 9m³, một ống thép bùn 20cm, một ống phun khí 3cm và hai máy bơm bùn. Mở một lỗ nghiêng hướng lên trên cách đáy ống thép 40cm và nối nó với ống dẫn khí. Khi vệ sinh hố, hạ ống thép bùn xuống cách đáy hố 40 cm, dùng hai máy bơm nước liên tục đưa nước sạch vào hố. Khởi động máy nén khí và sử dụng nguyên lý tuần hoàn ngược để phun nước từ lỗ trên của ống thép xỉ. Trong quá trình thi công cần đảm bảo cột nước bên trong hố cao hơn mực nước sông 1,5-2,0m để giảm áp lực bên ngoài lên tường ống vách. Việc làm sạch lỗ khoan phải được thực hiện cẩn thận và độ dày trầm tích ở đáy lỗ khoan không được vượt quá 5cm. Trước khi truyền (sau khi lắp ống thông), kiểm tra cặn lắng bên trong lỗ. Nếu vượt quá yêu cầu thiết kế, hãy thực hiện làm sạch lỗ lần thứ hai bằng phương pháp tương tự để đảm bảo độ dày trầm tích nhỏ hơn giá trị quy định.
8. Đổ bê tông
Bê tông dùng để khoan cọc được trộn tập trung tại trạm trộn và vận chuyển bằng xe bồn bê tông về bến tạm. Đặt máng trượt tại bến tạm, bê tông trượt từ máng xuống phễu trên tàu vận tải. Sau đó tàu vận tải kéo phễu về bến tàu và dùng cần cẩu nổi nâng lên để đổ. Ống dẫn thường được chôn ở độ sâu 4-5 mét để đảm bảo độ chặt của bê tông. Cần đảm bảo thời gian mỗi lần vận chuyển không quá 40 phút và đảm bảo độ sụt của bê tông.
9. Tháo dỡ sàn
Việc thi công móng cọc đã hoàn thành, sàn được tháo dỡ từ trên xuống dưới. Cọc ống phải được kéo ra sau khi loại bỏ các dầm ngang, dầm dọc và gối đỡ nghiêng. Cần cẩu nổi nâng búa rung trực tiếp kẹp thành ống, khởi động búa rung và từ từ nhấc móc trong khi rung để tháo cọc ống. Thợ lặn đã xuống nước cắt các cọc ống nối với bê tông và đá gốc.
Thời gian đăng: 24-09-2024